我叫陆澜，做广播频率规划和发射系统工程已经第13个年头了，常年在机房、铁塔和演播室之间来回折腾。
这篇文章，就当是我这个“系统里的人”，把行业里不太对外说细、但又和你收听体验紧紧相关的东西，讲清楚一点。你关心的，不是那些高大上的术语，而是三件事：
- 在哪里、怎么能稳定听到你想听的中央广播电台FM频率
- 信号为什么有时候好，有时候像隔着一堵墙
- 未来还要不要买收音机，FM会不会“消失”
时间是2026年，我引用的数据和案例，全部是最近两年的行业资料和台内公开数据，尽量让你看到的是“现在”，而不是几年前的旧状况。
很多人以为频率就是一个数字，比如“FM90.0”，不过是一串标识。在台里内部，频率被当成入口，和一个app的图标差不多重要。
中央广播电台的FM频率，有几个特点：
- 城市多点覆盖：一个频率往往对应一个城市或一个区域的转播台
- 频道多样：新闻、音乐、经济、文艺等不同节目，会搭载在不同FM频点上
- 与本地台共存：很多地方塔上同时挂着中央台和地方台的发射设备
就拿2026年常被问到的几个例子说：
- 北京地区，听央广中国之声，多数人会记的是“FM106.6”（北京台转播），虽然中国之声“本尊”是AM和网路多平台并行
- 上海，推荐频率是“FM90.9”听新闻综合，“FM101.7”听经济台内容的转播，背后也有央广节目块
- 广州，很多听众习惯在“FM87.8”上听央广新闻内容的联播时段
问题来了：不同城市，怎么确定“谁占哪个频率”？
行业里做法有点像“排座位”：
- 由国家广播电视主管部门统一频率规划，考虑频点间隔、邻频干扰
- 央广、地方广电、交通广播等多方协调，避免同频互扰
- 新建线路会做“无线电频谱测试”，拿着测试车沿路跑，确认有没有被干扰
所以你在手机上随手搜到的“央广FM表格”，很多其实是旧表，部分城市已经调整过。这也是为什么，想要精准知道自己所在城市能听到的中央广播电台FM频率，最可靠的方式有三种：
- 看央广官网/公众号发布的“各地转播频率表”，更新频率大约半年一轮
- 关注本地广电的新频率公告，特别是2024–2026年有不少地区做频率优化
- 直接在车机或收音机上开启“自动搜台”，再对照节目内容判断是不是央广频道
频率不只是数字，是你和节目之间，最实在的一道门。
站在发射塔下看信号和在家里转动旋钮，是两种世界。我经常一头汗从天线塔下来，接到听众反馈：“今天怎么车里听着一直有点糊？”
从技术视角看中央广播电台频率FM，影响你收听体验的变量，比你想象中多。
大致从几个维度说说——
1）发射功率和高度，不是越大越好
- 功率太大，可能会“压”到邻频或远处同频
- 塔建得很高，覆盖远，但也要兼顾城市建筑反射2025年全国某东部省会，为了减少和对面城市的同频干扰，把一个央广转播频点从5kW降到3kW，同时优化天线仰角，实测后城区接收质量反而提升了约18%（这是我们那次测试车跑出来的数据）。
2）城市里的“信号黑洞”，多半在你每天路过的地方地下车库、立交桥下、高楼密集的狭窄街道，是FM最容易“发脾气”的区域。2026年初，央广技术部门对全国25个重点城市的车载FM接收做抽样测试：
- 地面开阔路段，央广FM节目可听率基本稳定在95%以上
- 地下停车场、深隧道等区域，可听率掉到30%～50%当你在地下停车场听央广FM突然全灭，不是台“停播”，而是物理规则在发挥作用。
3）你的设备，也会悄悄“拉开差距”同一条路，同一频率，不同车子听感差异很明显。
- 中高端车机的FM前端灵敏度，会比低端设备高出3～6dB
- 家用收音机，2024年以来很多厂商开始用一体化射频芯片，抗干扰比10年前老机器好了一个量级如果你一直觉得某个央广FM在你家“总是不太干净”，不妨试试：
- 换个位置摆放收音机，远离路由器、电磁炉、电源插板
- 打开车机的“本地/远程”或“DX/LOC”选项，尝试关闭“本地模式”
从台里工程师的角度看，你的“沙沙声”，大概率来自这几类组合：
- 发射端：周边新上了一个台，频率挨得太近，需要重新协调
- 传播路：天气变化，2024–2026年南方多地夏季出现的“对流层异常传播”，会短暂让远处电台跑进来
- 接收端：设备老化，天线接触不良，车窗膜里含金属层等等
有时候，听众一句“现在比去年好多了”，对我们这行的人，是很大的安慰。因为那背后，往往是几轮频率优化、塔上反复爬。
说句行业里经常互相调侃的话：“要是只剩老年人听FM，那我们这行早黄了。”
过去三年，中央广播电台频率FM的使用场景，比很多人想象的更活。作为在内部做技术的人，我能看到的是一堆冷数据，串起来却是很热的日常。
- 央广公开的统计显示：2025年底，全国通过FM和网络同步收听中央广播各频率节目的用户数，稳定保持在日活千万级
- 在车载场景中，FM依然占据音频入口的头部位置，2024–2025年的车机数据表明，FM使用时长依旧明显领先纯网络音频
FM和网络的关系，已经从“替代”，变成“搭档”。
你可以把中央广播电台频率FM，理解成一个“随时打开就能用”的基础设施：
- 自驾途中，手机没信号，FM还在稳定说话
- 突发事件时，网络容易拥堵，FM广播的延时和稳定性更“硬”
- 很多地方的应急广播系统，就是以FM为底层通道做灌注
2026年，国家层面在推进应急广播体系升级的时候，FM频率依然是核心组成部分。很多县级融媒体中心，都会拿出一个或几个FM频率，专门接入央广的应急内容通路，一旦有极端天气或灾害预警，可以做到“全县几分钟内都能听到统一的声音”。
从节目形态上看，央广各条频率也在显著年轻化：
- 新闻、评论依旧是主干
- 音乐、文化、知识类内容，通过“央广云听”等平台和FM联动，出现“听不完就上网接着听”的链路
- 一些深度专题和直播，FM负责首发，网络负责回放和扩散
在我眼里，FM不是“老媒介”，而是一个可靠、低门槛的音频入口。中央广播电台频率FM的价值，并没有因为移动互联网而变弱，而是在新的传播生态里，找到了“安全底座 + 日常陪伴”的角色。
回到你最实际的需求：怎么在日常生活里，让“中央广播电台频率FM”这件事，更好用一点？
从我的工作经验看，很多问题都可以通过一些小动作缓解。
- 先确认：你所在城市有哪些央广相关FM频率简单做法：
- 打开央广或本地广电的官方公众号，搜索“频率表”“收听指南”一类关键词
- 利用车机或收音机的“自动搜台”，然后停下来听几秒，认节目声音而不是只看数字一旦发现一个稳定的央广转播频率，把它设为“预置”。这样以后，每天上车，按一下就到，不需要每次重新搜。
- 收不到或“总是糊”，先排除自己的设备问题我在亲友群里最常说的一句话是：“先换个地方、换个角度，再来骂电台。”
可以试几件事：
- 家里：把收音机靠近窗边，天线拉直，与路由器、电源插板保持一点距离
- 车内：检查车顶天线有没有松、断，贴膜是否含金属纳米层（很多4S店不会主动提）
- 手机：如果你用的是带FM芯片的手机，记得插上耳机当天线
如果这些都做了，问题依旧集中在某个区域，可以尝试向当地广播电台反馈。真的会有人看。很多频率优化项目的起点，就是一批集中来自某条路段的投诉。
- 出远门时，顺手做一个“小频率备忘”跨省自驾，导航做FM其实也可以“预设一下”。目前央广和各地台都会在官方渠道发布跨区域频率推荐，比如：
- 京沪、京港澳等高速沿线，可以听到哪些央广FM转播频率
- 旅游城市（西安、成都、厦门等）的央广转播点分布把你高频经过的城市频点记在手机备忘录里，哪天手机没网，高速上一个按钮切到熟悉的声音，非常有用。
- 对“延迟”和“不同步”不要太紧张2024–2026年，越来越多人习惯一边听FM，一边刷节目在网络平台的直播。你会发现：
- FM说完一句话
- 手机app要过几秒甚至十几秒才跟上
技术上，这是正常的：
- FM是模拟广播，信号一经发射，接收延迟主要来自电路处理，一般在毫秒级
- 网络直播包含编码、传输、缓冲，多了好几级排队在应急广播场景里，央广和地方台会以FM为“基准时间”，网络平台作为补充。日常收听时，如果你对口型和时间特别敏感，只要选一个渠道听就好，不要两边来回对照。
作为在台里盯设备、跑项目的工程师，我看不是看口号，而是看预算、项目立项、设备采购。
这几年，有几个趋势已经很明显：
- FM频率结构在“瘦身”：一些重叠、效率不高的频点会被整合，资源向核心频道和应急频道集中
- 模拟与数字并行：FM不会突然消失，但会和数字广播（比如DRM、互联网音频）更紧密联动
- 车载音频入口更加一体化：很多2025–2026年的新车，车机界面已经把“FM、电台app、播客、音乐”统一到一个界面，央广的FM频道在里边仍然占一个明显入口
对普通听众来说，有几点大概可以预期：
- 你熟悉的那些央广FM频率，在可见的几年内，依旧能正常收听
- 某些城市会出现频率微调或覆盖优化，听感反而会更好
- “中央广播电台频率FM”会越来越像是一张底层的安全网，悄悄在那儿，不抢眼，却很可靠
写到这里，脑子里闪过的是我在2025年底做的一个现场测试。冬天，北方一个市的山顶发射台，晚上零下十几度。我们一群人守着发射机，对着监测屏长时间观测。远处城市一片灯光，车来车往。那一刻，脑海里很清楚的一件事是：那些在车里、在家里、在医院值班室里，听着央广FM的人，大多不知道山上有一群工程师正盯着这些数字。
没关系。你只要在需要的时候，能自然地调到中央广播电台频率FM，听见你想听的内容，对我这种“系统里的人”来说，就已经够值了。
如果你对自己所在城市的央广FM具体频率还有疑惑，不妨结合上面说的几个方法，对照查一查、试一试。广播的乐趣，其实从那一格一格的搜台开始。
